La segunda práctica del Gran Premio de Abu Dhabi, se disputó cuando bajó la temperatura y las condiciones de pista cambiaron, 30° C en pista, 13° C menos que en la práctica anterior. Los pilotos que cedieron sus coches (Sainz, Verstappen, Stroll, Tsunoda, Piastri y Albon) los recuperaron para la segunda práctica. George Russell sigue quejándose del calor en el cockpit y Verstappen dice por radio que tiene problemas en el coche, lo lleva al box y trabajan en la parte delantera.
En la mitad de la práctica Franco Colapinto se va por encima de los pianitos rozando el piso. Lleva el coche al box para revisar posibles daños. Los mecánicos intentan repararlo para que vuelva a pista, pero no lo logran. Cerca del final Alex Albon también reporta problemas en el coche y lo lleva al box. Esta práctica se realiza en horario y condiciones similares a las que tendrán, el sábado 7 de diciembre, en la clasificación, vital para encontrar la configuración adecuada del coche.
Verstappen también reportó posibles daños al pasar por los pianitos que hicieron contacto con la plancha del piso. Albon logró salir del box y se colocó en el top ten. Se invirtieron los papeles en Mercedes, Hamilton 5° y Russell 13, con problemas de deslizamiento igual que Checo Pérez, que deslizó en la chicana. Muy atrás los pilotos de Red Bull, Pérez 14 y Max Verstappen 17, mientras que los Haas se colocaron en el top ten. Bajan la bandera a cuadros, Lando Norris (McLaren) se colocó primero con 1:23.517, seguido de Oscar Piastri y Nico Hulkenberg. Completan el top ten Carlos Sainz, Charles Leclerc, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen y Yuki Tsunoda.
El Gran Premio de Abu Dhabi se erige como el broche de oro de la temporada de Fórmula 1, una cita que reúne a los mejores pilotos del mundo en un circuito diseñado para la emoción y la velocidad. La capital de los Emiratos Árabes Unidos, con su exuberante paisaje urbano y su rica historia, se convierte en el epicentro del automovilismo internacional.
El circuito de Yas Marina, ofreció una carrera llena de acción. Con sus 5.281 kilómetros de longitud, 16 curvas y amplias zonas de DRS, el trazado desafía a los pilotos a encontrar el equilibrio perfecto entre velocidad y precisión. El asfalto, de baja abrasividad, exige el uso de los neumáticos más blandos, lo que garantiza un espectáculo visual impresionante.
