El Presidente Antonio Guzmán Blanco inició la era del transporte mecanizado con la puesta en funcionamiento de los primeros ferrocarriles nacionales en Venezuela. El primero fue el legendario Ferrocarril Bolívar, cuyo tramo inicial se inauguró en febrero de 1877 y llegaba desde el Puerto de Tucacas hasta la población de Aroa.
La obra ferroviaria de más envergadura iniciada por Guzmán Blanco fue el Ferrocarril Caracas-La Guaira, cuya concesión fue otorgada en el año 1881 a una compañía ferrocarrilera inglesa.
La exigencia del general Guzmán Blanco fue que la obra estuviese lista en julio de 1883 para conmemorar el centenario del natalicio del Libertador Simón Bolívar y el 25 de ese mes se hizo el acto de entrega del novedoso medio de transporte que unió a la capital con la costa.
El Ferrocarril Caracas La Guaira fue una de las obras más monumentales del Siglo XIX. La misma permitió el transporte de mercancía y pasajeros con mayor volumen y rapidez. El uso de la locomotora a vapor contribuyó sustancialmente al desarrollo económico y durante más de 40 años fue el principal medio de transporte desde La Guaira hasta la capital, aunque entre las décadas de 1920 y 1930 comenzó a ser sustituido por los automóviles
En un intento por modernizar el sistema, el ferrocarril fue electrificado en 1926 y se sustituyeron las viejas locomotoras a vapor por modernas máquinas eléctricas. La noticia fue reseñada en Barquisimeto por El Impulso en su primera página.
El Ferrocarril Caracas La Guaira fue nacionalizado en 1949 y pasó a manos del estado y luego de más de 70 años de servicio, dejó de funcionar en 1951 luego que la vía fue devastada durante una tormenta tropical aquel año y el proyecto de una nueva autopista sepultó los rieles para siempre.
