La decisión del gobierno de adelantar una política de sustitución de importaciones de repuestos automotrices, anunciada recientemente por el ministerio de Comercio, es una respuesta al reclamo que por tantos años ha estado haciendo la Asociación de Fabricantes Venezolanos de Partes Automotrices, Favenpa.
Al suministrar la información, el presidente de la organización gremial, Ing. Omar Bautista, señaló que siempre han planteado la necesidad de restringir las importaciones, que tanto daño le han hecho a la industria de autopartes, ya que han tenido un efecto perverso hacia la producción nacional.
Reveló que en el año 2024, en importaciones de autopartes similares a las que se producen en el país, ingresaron $280 millones , de los cuales el 70% es proveniente de China, desplazando la producción interna.
Propuestas de Favenpa
“Dentro de las propuestas, hemos planteado, exigir el pago del impuesto de importaciones, el pago del IVA y el pago del IGTF a todas las importaciones de autopartes y repuestos automotrices que ingresen al país, es decir, eliminar el puerta a puerta comercial y exigir la emisión de facturas en sus ventas, con el consiguiente pago de los impuestos nacionales IVA e IGTF e impuesto municipales y parafiscales”, señala Bautista.
Explica que la falsa emisión de facturas en la venta de autopartes, representa una competencia desleal con la producción nacional , que está obligada a emitir facturas, a pagar los impuestos nacionales, municipales y parafiscales.
“Entonces es la principal, la propuesta fundamental que nosotros hemos realizado como fabricantes de autopartes, al sector oficial”.
Afirma que también hay otras, como decir de esas importaciones el 77% provienen de China y al igual que otros países, en Favenpa están planteando que a esas importaciones provenientes de China, se les eleve el impuesto o arancel de importación, es decir que están proponiendo aplicar un impuesto mayor a las importaciones proveniente del país asiático.
“También estamos planteando, excluir del apéndice 5, del Decreto de exoneración que se publicó el 27 de diciembre, 38 partes nacionales que corresponden a autopartes nacionales, ya que no se justifica que se incluyan en ese apéndice 5 productos que se produzcan en el país, porque se estaría haciendo gran daño a la producción, estamos hablando de Triángulos de Seguridad, Neumáticos, Resortes de Ballestas, Espirales de Suspensión, Pistones de Aluminio, Baterías, Filtros de Aceite, Filtros de entrada de aire, Radiadores y sus partes, Silenciadores, Resonadores, Tubos de escape, cables, faros, entre otros; por lo tanto no se justifica que se incluyan esas autopartes que son de producción nacional”, dijo Bautista.
Señaló Favenpa también ha estado planteando reactivar la incorporación nacional en el ensamblaje de vehículos y motocicletas, ya que no se justifica que una cantidad importantes de motocicletas se ensamblen en el país y contengan el 100% de partes importadas, habiendo fabricantes de partes nacionales que pudieran suplir las piezas, estamos hablando de fabricantes que han suplido a las principales ensambladoras de vehículos con calidad internacional, y con esa esa experiencia, pueden suministrar partes para motocicletas, así que ciertamente hemos estado en reuniones con el Viceministerio de Desarrollo Productivo Nacional, mostrándole todas las empresas que están en capacidad de ofrecer partes nacionales para el ensamblaje de vehículos y sobre esto hemos venido trabajando muy recientemente con el sector oficial, dijo Omar Bautista.
