Más del 60% de los medicamentos que se consumen en el país son fabricados en el país por empresas nacionales, que tienen más de 50 y 70 años haciendo vida la actividad farmacéutica, afirmó Tito López, presidente de la Cámara de la Industria Farmacéutica (Cifar) y vicepresidente de la Confederación Venezolana de Indusatriales, Conindustria.
Admite la existencia y participación de nuevos actores, algunos de los cuales se han dedicado a importar productos que no se fabrican en el país, lo que se está revisando, y adicionalmente se ha registrado una reactivación en la parte farmacéutica, porque la mayoría de los empresarios que hacemos vida en el sector, se han tenido que meter la mano en el bolsillo, por cuanto la política de encaje legal ha impedido que haya un apalancamiento financiero hacia el sector, obligándoles a optar por otras opciones.
“El esfuerzo se ha hecho y hoy la escasez de medicinas se ha reducido a un 6%, esto no quiere decir que no haya algún producto que escasee, pero en estos casos se trata de situaciones catastróficas o muy puntuales”.
López admitió que mantienen relaciones fluidas con diferentes despachos del sector oficial como Ministerio de Comercio, Ministerio de Industrias, Ministerio de Salud,en Cifar se han activado, han expuesto sus problemáticas, en algunos casos se les ha dado mayor respuesta, en otros casos se ha dicho que tienen que ser consultadas.
“Más arriba” a nivel del régimen, pero se ha estado trabajando activamente, afirmando que lo que más preocupa al sector son las importaciones de materias primas, por cuanto esto si ha afectado la fabricación de algunos productos, evidentemente se se han tomado correctivos y trabajan sobre 90 días de inventarios, pero ratifica que esto si ha afectado, sobre todo, más allá del costo del diésel, han sido los fletes, ya que se estimaba que el comercio a nivel mundial, producto de la pandemia iba a caer en un 35% y lo que cayó fue un 5%, lo que generó a partir delo cuarto mes del año pasado una reactivación en la economía mundial, lo que trajo como consecuencia que la oferta, por falta de personal, del coronavirus, han retrasado mucho los envíos, entonces ha aumentado más la demanda que el transporte marítimo y esto ha incrementado muchísimo los costos, ratificando que esto ha impactado no solo al sector farmacéutico, sino a todo el sector productivo, reveló el presidente de Cifar en el Circuito Éxito 99,9FM.
