Vehículos “parados” y sin repuesto, sobran en la ciudad. Sobre este respecto, fue consultado Alí Almao, presidente de la Cámara de Repuestos de Lara, quien subrayó que se trata de un problema de importación, ya que de 99 marcas de vehículos y 1.300 modelos que circulan en el parque automotor local, 80% de estos requieren de autopartes extranjeras.
Acotó que el sector ha realizado múltiples recomendaciones al Estado, pero este no atiende a sus consideraciones.
Entre estas, sostiene que sería mucho más rápido importar las piezas desde Panamá, donde las mismas están a disposición directa, a diferencia de traerlas de otros mercados, donde el proceso podría tardar hasta tres meses.
De ser tomarse la vía corta el mercado de repuestos venezolanos se abastecería durante la última quincena de diciembre. De tomarse la otra vía, la solución podría apreciarse para febrero de 2016.
Almao sostiene que en la actualidad sólo se responde, medianamente 40% de la demanda en el estado.
Los inventarios se muestran deficientes para todas las marcas, modelos y años. Se declaran preocupados. Sostuvo que el convenio sostenido entre Chile y Venezuela no cubre la demanda del parque automotor del país. A diferencia de la solución que representaba la importación de autopartes desde Colombia, la cual quedó anulada con el cierre de frontera.
Sin subastas
Almao recordó que en el año sólo ha habido una subasta de divisas y que en esta se llamó únicamente al sector transporte. De $80 millones, sólo se adjudicaron $14 millones para el sector autopartes, monto que no es suficiente para los más cuatro millones de vehículos.
A pesar de que el pago de estas divisas en bolívares, fue realizado, algunas asignaciones no han sido liquidadas.
Partes nacionales
Comentó que los fabricantes nacionales también presentan problemas en la adquisición de materias primas y que estos sólo atienden el 20% de la demanda. El resto es operada a través de repuestos importados.
