La industria nacional del caucho requiere un total de $300 millones para recuperarse, aumentar sus niveles de producción y atender la creciente demanda de neumáticos, revela información contenida en el portal del Consejo Nacional del Comercio y los Servicios (Consecomercio).
En efecto, en promedio Firestone, Good Year y Pirelli tienen 25 años operando en el país, sin ampliar su capacidad de manufactura, mientras que el parque automotor se ha seguido incrementando, hasta el año pasado cuando se inició la caída en el ensamblaje de vehículos.
Alejandro Vivas, secretario de Vigilancia y Disciplina del sindicato de Firestone, detalló que la planta requiere entre 90 y 100 millones de dólares al año para importar la materia prima que le permita fabricar nueve mil 500 neumáticos diarios. La empresa está trabajando por debajo del 30% de su capacidad con la producción de mil unidades por turno.
En Good Year los requerimientos de divisas son similares, de acuerdo a la capacidad total que supera los 10 mil cauchos por jornada, y la crisis los ha llevado a recortar la manufactura a cuatro mil diarios, afirmó Gregorio Sivira, secretario de Reclamos del sindicato, agregando que con la liquidación en abril de parte de los recursos de la subasta 26 del Sicad de octubre pasado, se espera aumentar la fabricación en julio.
Luis Alberto Álvarez vocero de Pirelli fue claro. “Solo nos ponen pañitos calientes que duran unos meses”, expresó para relatar que el lunes 15 de junio se reactivó el tercer turno para pasar de mil 400 unidades diarias a dos mil 100, lo que es igual al 50% de la capacidad.
