Como parte de los trabajos de construcción de brocales separadores para la vialidad exclusiva de lo que será la Línea 2 del sistema Transbarca, desde este martes 30 de julio se suspendieron las operaciones de la Ruta Avenida 20 del Sistema de Transporte Masivo.
Iniciando de forma decreciente, desde la calle 42, ayer se pudieron observar a los trabajadores quienes de forma rápida colocaban los brocales, iguales a los dispuestos en gran parte de la Avenida Venezuela.
El presidente de Transbarca, Antonio Abche Morón, informó que los trabajos del centro de la ciudad tardarán aproximadamente una semana, por lo que el servicio de transporte por esa arteria comercial se estaría retomando al cabo de ese mismo lapso de tiempo.
Motivado a los trabajos, los autobuses Yutong adquiridos a través de un convenio entre China y Venezuela, no podrán operar por la acostumbrada ruta 701 que va desde la estación Variquisimeto, en la avenida Libertador con calle 51 hasta la parada Altagracia, en la avenida 20 con calle 21.
Cabe destacar que los vehículos particulares no podrán circular ni estacionar en la vía, cumpliendo así con la normativa del Concejo Municipal de Iribarren sobre el uso de la Avenida 20 como canal exclusivo para el tránsito del Transbarca.
“Esos brocales nos van a permitir accionar medidas de despeje. Cuando un vehículo se estacione y obstaculice el tráfico, llamará la atención de las autoridades de competencia en la materia para remover, multar o imponer la sanción que se considere”, destacó el presidente de Transbarca.
Un mes de trabajo
Con un equipo de 60 trabajadores, entre ingenieros, técnicos de obra, topógrafos y obreros, Transbarca inició el pasado primero de julio los trabajos en la Avenida Venezuela, con el propósito de culminar la construcción de los canales exclusivos para luego darle paso a la Línea 1 del Sistema de Transporte Masivo.
Primeramente se comenzó con la escarificación de los canales adyacentes a la isla central de la referida avenida, así como también la limpieza imprimación, colocación de mezcla asfáltica, compactación y finalmente la colocación de brocales separadores, una estructura que ha dado mucho de qué hablar, debido a la falta de planificación y escasas medidas de seguridad vial que presenta el sistema, según los especialistas en la ingeniería.
Una vez culminados los trabajos serán iniciadas las pruebas del sistema, con las dos líneas troncales y las seis rutas alimentadoras.
Especialistas piden respuestas
Desde la Cámara de la Construcción del estado Lara, además de los diferentes gremio unidos en Fedecámaras, han hecho extensiva la invitación a los directores y encargados de la obra Transbarca, con el fin de conocer de primera mano los alcances del proyecto y el impacto que tendrá este sistema en el desarrollo de la vida urbana.
Poco se sabe de la planificación y posterior funcionamiento de esta obra, que ya alcanza los seis años desde su presentación a la ciudadanía, que aún espera impaciente el inicio del servicio.
Además, muchos se han convertido en críticos del sistema, alegando que más que contribuir al buen funcionamiento y disminución del tráfico citadino, se están perjudicando dos de las principales vías de circulación de vehículos, sobre todo en las horas pico.
