Barquisimeto atraviesa la crisis urbana más severa de toda su historia. La otrora ciudad más limpia y organizada de Venezuela ha quedado en el olvido, para desnudar un dantesco cuadro de anarquía, falta de servicios, desorden y suciedad, derivados de equivocadas políticas municipales, aunado a una falta de coordinación y planificación entre los distintos niveles de gobierno. En este triste cuadro de involución progresiva, se acentúa un desbalance entre los sectores consolidados y las barriadas perimetrales. Un precario sistema de transporte público, complica aún más la situación, para condenar a los usuarios no solo a condiciones precarias, inhumanas, de total hacinamiento, sino que ahora también deben suplicar a Dios no ser asaltados, o no perder la vida a manos del hampa, mientras se dirigen a sus sitios de trabajo o regresan a sus hogares…
La administración municipal de Henri Falcón, le plantea a la ciudad un sistema de canales exclusivos con trolebuses articulados para atender la demanda de más de 800 mil usuarios. Muchas críticas se hicieron al respecto. El hermetismo permitió cualquier clase de especulaciones en relación a la inexistencia de proyecto. La inviabilidad del mismo. Lo inapropiado del trazado de las rutas. La reducción de la sección vial y de la capacidad vehicular de las principales avenidas de la ciudad. La inadecuada gerencia de proyecto que disgregó esfuerzos físicos y financieros. Las propuestas de solución de las intersecciones críticas. Los supuestos asentamientos en el edificio sede de la estación Central Simón Bolívar. El presunto sobredimensionamiento del pavimento rígido de los canales exclusivos, así como otras tantas interrogantes, que luego de 8 años, jamás fueron respondidas…
En lo personal, fuimos muy duros en las críticas a este sistema de transporte masivo que aún no termina de convencernos. No obstante, debemos reconocer que en algún momento privó la pugnacidad política, aspecto que impidió un diálogo constructivo en función de la ciudad. Un proyecto que se ofreció para ser puesto en servicio en dos (2) años, tiene los últimos 5, desde el 2007, sin un avance significativo, luego de una inversión de casi 600 millones de dólares…
Según nuestra modesta óptica, los trabajos inconclusos de Transbarca han producido la mutilación urbana de Barquisimeto. Los niveles de congestionamiento vial se han incrementado exponencialmente luego del inicio de la obra hace 8 años, y el problema se ha agudizado con su paralización. En ese sentido, muy por encima de las circunstancias electorales que pudieran contaminar una discusión que debe darse en el plano estrictamente técnico, surgen las interrogantes que todos los barquisimetanos nos hacemos: ¿ Por qué razón la obra tiene 4 años paralizada en manos de la administración central?. ¿Cuándo tiempo más tendremos que esperar, en este caos urbano, hasta que el sistema entre en pleno funcionamiento ?…
Mis comentarios:
.- Son básicamente los 3 presidentes que han pasado por Transbarca: Oswaldo Rojas, Elizabeth Leal, y Pierre, quienes como cuentadantes de la empresa, le deben una explicación a Barquisimeto…
.- Se propone una revisión del proyecto, fundamentalmente de sus rutas.
.- ¿Donde está el resultado de las auditorias donde se confronta la inversión realizada, contra la obra física construida?…
.- Uno de los argumentos más graves que esgrime el ingeniero Rubén Morales para proceder con sus denuncias en relación a Transbarca, es que supuestamente la obra se licitó y se otorgó, “sin proyecto”…
.- Si eso es cierto, entonces deberían ir presos, desde el ministro de Infraestructura del momento, pasando por el presidente de Fontur, hasta el presidente Chávez que aprobó el punto de cuenta para asignar los recursos…
.- 70.000 m2 de construcción se han ejecutado hasta la fecha en el terminal Simón Bolívar. Se han colocado 1.400 toneladas de acero de refuerzo (cabillas). 4.000 toneladas de acero estructural y 17.000 m3 de concreto.
.- Están comprados los sistemas de semáforos inteligentes.
.- Se compraron los ascensores. Las escaleras mecánicas. Todos los sistemas electromecánicos. Las catenarias. La cúpula geodésica. 80 buses… ¿Y entonces; por qué no terminan?…
.- El terminal Simón Bolívar integrado con un centro comercial, representa un enfoque interesante desde el punto de vista del retorno de la inversión para efectos de mantenimiento del sistema, e ingresos tributarios para la Municipalidad…
.- Extrañamente, el metro de Maracaibo. El metro de Valencia. El sistema ferroviario nacional. El metro de Caraca y Transbarca, están paralizados…
.- Todo responde a un patrón de ineptitud nacional…
.- En el proyecto de presupuesto para el año 2013, no se le asignó ni un solo bolívar a Transbarca…
.- Es triste que esta tragedia de los larenses, se convierta en un circo electorero…
.- Seriedad en el debate, por favor…
.- Gran pesar por el inesperado fallecimiento de líder magisterial Cristóbal Núñez. Amigo. Compañero de consulta permanente. Nuestras sentidas condolencias a su esposa e hijos…
Aunque atraviese un valle de tinieblas, no temeré ningún mal, porque Tú vas conmigo. Tu bastón y Tu cayado me infunden aliento…(Salmo 22:4)
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