El turismo en Venezuela, históricamente ha sido maltratado y menospreciado como fuente importante de potenciales ingresos económicos y de aporte al Producto Interno Bruto, por la mayoría de los gobiernos que ha tenido el país, pero si estaba en una situación precaria en 1998, hoy está de mal en peor al sumársele las secuelas que está dejando la «revolución castrocomunista», asegura Veneconomía.
En efecto, en un análisis dado a conocer este lunes en su portal, bajo el título «Venezuela sin turismo», expone que el país a pesar de contar con una inmensidad de recursos naturales de atracción turística, nunca se le ha dado la importancia debida desde el punto de vista económico.
Señala Veneconomía, que entre otras de las secuelas se cuentan:
La falta de inversión del Estado en nueva infraestructura turística, y la ausencia de una política de mantenimiento de las redes viales y de la poca infraestructura turística que existía.
La pobre concepción bolivariana de promoción turística que se ha reducido a la realización periódica dela Feria Internacionalde Turismo (Fitven), la cual en la realidad es una feria de derroche de dinero invertido en propaganda local, con pobres resultados para captar operadores internacionales del Turismo, que promuevan al país en el exterior y atraigan a turistas, o para incentivar a los inversionistas privados a construir infraestructura y, menos aún, para formar recursos humanos especializados en la materia.
Una vocación confiscatoria y estatizadora del Gobierno que no sólo ha alejado la inversión privada sino que ha centralizado en el Ejecutivo Nacional la propiedad de teleféricos, líneas aéreas y de transporte marítimo y terrestre, hatos de turismo ecológico y hoteles, entre otros.
Señala Veneconomía que uno de los ejemplos más notorios del deslave que ocasiona esta política estatizadora, se observa en Conferry, una empresa privada de transporte marítimo haciala Islade Margarita, «nacionalizada» en septiembre de 2011, con la «excusa» de que la empresa presentaba «un servicio ineficiente, irregular y discontinuo. Además que la compañía ha generado riesgos a la salud, a la vida de los usuarios y al derecho del libre acceso que tienen a este servicio de transporte». La ironía es que a un año de su estatización, la situación de Conferry ha empeorado sensiblemente. Hoy en plena temporada turística, según denuncia Salvador Nuñez, presidente dela Corporaciónde Turismo de Nueva Esparta, la transportista sólo tiene operativas dos, de sus ocho unidades, un expreso y un convencional.
Según Nuñez, el turismo dela Islade Margarita en esta temporada también se verá afectado por el uso político que se le estaría dando a las líneas aéreas que opera el Gobierno, al darle prioridad a las personas que se desplazan para los actos electorales del presidente Chávez. Advierte que «Eso agrava la crisis en algunas aerolíneas, ahogadas por el control cambiario, lo que les impide adquirir nuevos equipos o repuestos para las flotas con las que cuentan».
A todo esto se le agrega, el tema de la inseguridad, al que el Gobierno no ha atinado en solucionar a pesar de sus 19 planes, y que aleja a los turistas, asegura Veneconomía.
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