El incremento anual del pasaje urbano trae consigo un impacto en los alumnos que no tienen acceso a la tarjeta inteligente del pasaje estudiantil, que deben usar unidades de transporte con la máquina dañada, rapiditos u otras unidades que son del sector conocido como “pirata” y no contemplan el beneficio del subsidio. También afecta a los familiares directos del estudiantado.
Tal realidad es lo que motiva a muchos estudiantes, especialmente universitarios, a protestar cuando se presenta un ajuste en la tarifa y eso es precisamente lo que desean evitar los voceros estudiantiles de diferentes casas de estudios superiores que se unieron para convocar una mesa diálogo sobre el tema.
José Pineda, uno de los voceros estudiantiles dela Universidad PolitécnicaTerritorial de Lara (Uptaeb), señaló durante la rueda de prensa convocada por el sector que toda la comunidad está invitada la instalación dela Primera Mesade Discusión del Pasaje Urbano, el viernes 4 de mayo enla Sala AmadoDurán de esa universidad.
“La invitación es abierta para las asociaciones civiles que hacen servicio de transporte público y para los sindicatos de transporte público.
La iniciativa cuenta con la participación de voceros dela UCLA,la UPEL-IPByla Universidad SimónRodríguez (Unesr).
Según Pineda, el miércoles hubo un primer encuentro conla Autoridad Metropolitanade Tránsito Terrestre,la Policía Municipal, voceros de los consejos comunales, representantes estudiantiles y algunos sindicatos. “El único ausente en la cita fue Erick Zuleta, presidente dela Federación Nacionalde Transporte, a quien invitamos a que asiste a la reunión de la mesa”.
Los estudiantes entienden que el chofer del autobús es el pueblo, “pero no podemos permitir que se quiera incrementar el pasaje de forma desproporcionada… un cifra del 30% para este año es alta, porque en el 2011 se aumentó un 52%, algo desproporcionado al incremento del salario mínimo, dela Unidad Tributariay de la inflación de ese año”.
En la mesa de diálogo también está previsto discutir la posibilidad de un rediseño de las rutas, las condiciones de las unidades de transporte y sus respectivos permisos, así como la regulación de los “carritos piratas” que circulan sin control e incrementan sin vigilancial el monto del pasaje en horas nocturnas.
Foto: Dedwison Álvarez
